GKN將開設第五家傳動軸工廠
信息來源：減速機信息網(wǎng) 責任編輯：lihongwei
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前不久，在北京車展上，占有中國50%汽車傳動軸市場份額的GKNDriveline宣布，計劃2009年在中國武漢開設新的傳動軸工廠，這是GKN繼上海、重慶、吉林之后，在中國開設的第五家傳動軸工廠。
GKN集團中國業(yè)務發(fā)展總監(jiān)、GKN集團駐中國首席代表王海翔告訴記者，新建于武漢的上海納鐵福傳動軸有限公司將投資建造一個占地44000平方米的工廠，支持東風和東風的合資企業(yè)，為其提供本田和雪鐵龍汽車的傳動軸，預計年產(chǎn)量將超過100萬根，并計劃于明年上半年建成投產(chǎn)。
記者在這次國際車展上了解到，GKN推出了新一代傳動軸組件，它的重量、效率、轉彎半徑、震動、噪音等方面都有很大改善。王海翔說，這種新型的技術叫反向球道和S型球道。在有些車上，只要用其中的一種技術就可以達到較好的效果。王海翔說，70年前，GKN在全世界首創(chuàng)等速萬向節(jié)傳動軸；70年之后，我們又研發(fā)了最新的技術，它使得我們擁有的傳動軸發(fā)生了革命性的變化，重量輕了，可以減少鋼材的使用量；震動和噪音減少了，不僅操控隨意，而且效率提高，預計今年內就會推向市場。
據(jù)了解，GKNDriveline的新一代傳動軸組件將使汽車制造商為新車購買者提供更多附加值：每款車型最多可輕2千克，更有效地節(jié)約燃料，同時減少二氧化碳排放量；因轉彎半徑減小一米以上，因而更易停車；因為減少了傳動噪音和震動而更安靜。
“我們的新設計顯示出在等速萬向節(jié)（CVJ）上首次重大改進。全球工程部門在研發(fā)上的精誠合作，使得從研發(fā)到批量生產(chǎn)的時間少于3年�！蓖鹾Ｏ枵f，核心技術在日本的GKN，我非常希望能把核心技術轉移到中國。中國是全世界汽車工業(yè)發(fā)展最快的地方，而且還會繼續(xù)發(fā)展下去，所以我們如果不抓住這個機遇，那是很可惜的一件事情。我希望通過我們設在上海的工程技術中心，逐漸把最新的技術引進來，投放到中國市場，先從高檔車開始，然后逐漸推到小排量車上。隨著批量增大以后，我們完全有能力把這種新技術應用進去，使我們的用戶感覺不到有任何明顯的價格變化，使用這樣一種新技術，對節(jié)能減排、操控和安全性都會是一個非常好的幫助。
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